martes, 3 de mayo de 2011

La CE proyecta un "mercado" de cuotas pesqueras


Quiere que todos los barcos de más de 12 metros de eslora se vean sometidos a un sistema "obligatorio", a partir de 2014, por el que se les adjudicarán sus posibilidades pesqueras, que podrán traspasar o comerciar con otros navíos.


 
La Comisión Europea (CE) proyecta un sistema obligatorio de asignación de cuotas pesqueras, por el que cada barco tendrá un cupo individual máximo, que podrá transferir o vender a otros armadores de mismo país.
 
Bruselas planteará ese régimen dentro de sus propuestas para la reforma de la Política Pesquera Común (PPC), que hará públicas a mediados de julio. Según un borrador de la reforma, la CE quiere que todos los barcos de más de 12 metros de eslora se vean sometidos a un sistema "obligatorio", a partir de 2014, por el que se les adjudicarán sus posibilidades pesqueras, que podrán traspasar o comerciar con otros navíos.




El Ejecutivo comunitario sugiere que esos cupos se puedan intercambiar total o parcialmente dentro del sector nacional, si bien apunta en el texto que un Gobierno nacional podría permitir ese tipo de transferencias con las flotas de otro país. En el documento, que aún puede variar, la CE insiste en la necesidad de reformar sustancialmente la PPC para reducir el exceso de pesca y minimizar su impacto en el medio ambiente.

En este sentido, los servicios de la comisaria europea de Pesca, María Damanaki, consideran que el régimen de cuotas transferibles es una vía para "ajustar" la capacidad de la flota, para aumentar la responsabilidad de la industria al distribuir la pesca y para rebajar las capturas excesivas.


Por otro lado, la CE estudia mantener hasta 2022 las restricciones actuales sobre los "derechos" a la hora de faenar dentro de las 12 millas del litoral. También propondrá continuar las limitaciones a las aguas de las zonas ultraperiféricas de la UE, como Canarias, por las que se restringe el acceso a las 100 millas en torno a las costas de ese archipiélago, de Azores y de Madeira (Portugal).
 
 




La CE sugiere un refuerzo del control y la posibilidad de que tanto Bruselas como los Gobiernos puedan emprender "medidas de emergencia" si hay una amenaza grave para la conservación de los recursos marinos a causa de la pesca. Otra idea es la ayuda para el "almacenamiento" de ciertos productos pesqueros destinados a consumo humano, con el fin de estabilizar más el mercado y de aumentar su rentabilidad; Bruselas apunta que se fijen "precios de intervención" en este ámbito, por parte de las organizaciones de productores.

Las propuestas para la reforma de la PPC serán presentadas en julio, con el fin de que sea negociada en 2012 por el Consejo de ministros de la UE (representantes de los Gobiernos) y el Parlamento Europeo.



sábado, 30 de abril de 2011

Transporte público – hacia La Graciosa un paso hacia adelante

Los gracioseros y visitantes que utilizamos el transporte público estamos congratulados con las nuevas conexiones del transporte público entre Arrecife y el puerto de Órzola y viceversa, que se han fortalecido con nuevas frecuencias diarias. Para mejorar la calidad, de los que usamos el transporte público.


 
Estas nuevas frecuencias corresponden a la línea 9 que también pasa por todos los pueblos del interior de la isla, en la que podemos destacar, la antigua capital de Lanzarote, La Real Villa de Teguise, municipio al que pertenece la Isla de La Graciosa.

Hay que destacar, y tener ojo avizor que tanto los sábados, domingos y festivos, los horarios no son de la misma frecuencia. Más información en http://www.arrecifebus.es

Aunque dicho sea de paso, que una guagua o (micro bus) que partiera desde el puerto de Órzola a las 07:30 horas con destino directo a Arrecife, mejoraría la calidad de vida de los habitantes de la Isla de La Graciosa, haciendo posible llegar al “despertar administrativo-económico” de la capital conejera.